Auto eelmise omanikuga saavutati kokkulepe esistange demonteerimiseks eksponaadi nr. 228 tarbeks. Läks aga nii, et stange jõudis varjupaika koos autoga.

Arvatavasti on sadulveok ehitatud madelautost MAZ-500A: eemaldatud veokast, raam lühemaks tehtud ning tagasild ettepoole toodud. Veoki tagaosas on kaks haakekonksu: standardne nõukogudeaegne haagisekonks ning teine, tänapäevaste kerghaagiste vedamiseks sobiv. Viimasel ajal oli sõiduk kasutusel ettevõtte sisetranspordis.

Veoki kabiinist leiti lahtiselt tehasesilt, millel mudelitähiseks MAZ-500 ning väljalaskeaastaks 1988, ülejäänud andmed pole loetavad. Võimalik, et tegu on kapitaalremondi tähisega.

2012. aastal, valmistudes vanatehnikaparaadiks, korrastas autot Joonas Kaljulaid sõpradega.