Tootmisaastad: 1984-1998

Nelikveoline põllumajandusvedudeks ette nähtud kallurauto, KAZ-608V versioonide järglane. Konstrueeriti Kutaisi Autotehase, Moskva instituudi NAMI, Jaroslavli mootoritehase ning Balašovi traktori- ja autohaagiste konstrueerimisbüroo koostöös. Auto kasutas KamAZ-veoautode mootoril KamAZ-740 põhinevat V6 diiselmootorit JaMZ-642; käigukast ja sillad olid täiesti originaalse konstruktsiooniga. Kaheksakäiguline käigukast võimaldas kiirusvahemikku 3...70 km/h. Kandejõud oli 5,5 tonni; autoga agregateerimiseks nähti ette 5,5-tonnise kandevõimega kallurhaagis GKB-8535.
Toodeti aastatel 1984-98; 1980. aastate lõpus ja 1990. aastate alguses sattus neid vähesel hulgal ka Eestisse (üksikud eksemplarid on siiani kasutuses). Plaanis oli välja töötada ka terve mudeliperekond (madelveok 4360, nelikveoline sadulveok 4440, kolmeteljeline versioon); kuid need plaanid katkestas NSVL lagunemine ja iseseisvunud Gruusia nõrk majanduslik olukord.

Tehnilised andmed:

Mootor JaMZ-642 (lühendatud KamAZ-740); vedelikjahutusega V6 diiselmootor; 8140 cm3; 118 kW/160 hj
Käigukast: 8 käiku
Pidev nelikvedu, diferentsiaalilukud
Rehvid: 14,57/80-20
Mõõtmed (PxLxK): 6810x2500x2810 mm
Veokasti sisemõõtmed: 4400x2300x680 mm
Teljevahe: 3600 mm
Kliirens: 290 mm
Kandevõime: 5500 kg
Täismass: 12150 kg
Autorongi max. kiirus: 70 km/h
Autorongi min. kiirus: 3 km/h
Haagis: GKB-8535